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<!DOCTYPE html>

<title>Alfred Beit Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Alfred Beit Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Alfred Beit Bridge

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Blick von der neuen auf die alte Brücke</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td>Eisenbahnbrücke (alt)<br>Straßenbrücke (neu)

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Limpopo_(Fluss)" title="Limpopo (Fluss)">Limpopo</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Beitbridge_(Simbabwe)" title="Beitbridge (Simbabwe)">Beitbridge</a> <span style="display:none">Simbabwe</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Simbabwe" title="Simbabwe"></a></span> <a href="Simbabwe" title="Simbabwe">Simbabwe</a> –<br>Beitbridge <span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika"></a></span> <a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika">Südafrika</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td><a href="Fachwerkbr%C3%BCcke" title="Fachwerkbrücke">Fachwerkbrücke</a> / <a href="Vollwandtr%C3%A4ger" title="Vollwandträger">Vollwandträgerbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>~ 472,5 m / 564 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>10 m / 9 m

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Öffnungen

</td>

<td>14 / 16

</td></tr>

<tr>

<td>Pfeilerachsabstand

</td>

<td>33,7 m

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1928 / …

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1929 / 1995

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td><a href="Ralph_Freeman_(Ingenieur%2C_1880)" title="Ralph Freeman (Ingenieur, 1880)">Ralph Freeman</a> / …

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; font-size:smaller;"> Blick auf die neue Alfred Beit Bridge

</td></tr></tbody></table><div style="display:none">p1</div><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Alfred Beit Bridge</b> ist der gemeinsame Name der alten <a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke" title="Eisenbahnbrücke">Eisenbahnbrücke</a> und der neuen <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a> über den <a href="Limpopo_(Fluss)" title="Limpopo (Fluss)">Limpopo</a> zwischen den Orten <a href="Beitbridge_(Simbabwe)" title="Beitbridge (Simbabwe)">Beitbridge</a> in <a href="Simbabwe" title="Simbabwe">Simbabwe</a> und Beitbridge in <a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika">Südafrika</a> bzw. dem 15 km weiter südlich liegenden <a href="Musina" title="Musina">Musina</a>.

</p><p>Es sind <a href="Liste_der_Fluss%C3%BCberg%C3%A4nge_%C3%BCber_den_Limpopo" title="Liste der Flussübergänge über den Limpopo">die einzigen Brücken über den Limpopo</a> zwischen diesen beiden Staaten. Die nächste Brücke stromaufwärts ist die 120 km Luftlinie entfernte <i>Platjan Bridge</i> zwischen Südafrika und <a href="Botswana" title="Botswana">Botswana</a>. Die nächste Brücke stromabwärts ist die 380 km Luftlinie entfernte Brücke über das Macarretane-Stauwehr in <a href="Mosambik" title="Mosambik">Mosambik</a>, die als Ausweichroute wegen des dazwischen liegenden <a href="Kruger-Nationalpark" title="Kruger-Nationalpark">Kruger-Nationalparks</a> aber kaum in Betracht kommt. Mosambik lässt sich einfacher auf der N4 nach <a href="Maputo" title="Maputo">Maputo</a> erreichen.

</p><p>Der Grenzübergang gilt als der meistfrequentierte und wirtschaftlich wichtigste Grenzübergang im südlichen und östlichen Afrika.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Alfred_Beit_Bridge_(1929)"><span id="Alfred_Beit_Bridge_.281929.29"></span>Alfred Beit Bridge (1929)</h2></div>

<p>Die Alfred Beit Bridge ist eine der vier großen Brücken, die vom <a href="Beit_Trust" title="Beit Trust">Beit Trust</a> des 1906 verstorbenen deutsch-britisch-südafrikanischen Gold- und Diamantenmagnaten <a href="Alfred_Beit" title="Alfred Beit">Alfred Beit</a> in Auftrag gegeben wurden, um Verkehrsverbindungen im damaligen <a href="Rhodesien" title="Rhodesien">Rhodesien</a> und allgemein im südlichen Afrika herzustellen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Hyder_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Hyder-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Sie führt die <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> von <a href="Johannesburg" title="Johannesburg">Johannesburg</a> über <a href="Pretoria" title="Pretoria">Pretoria</a> sowie die von <a href="Maputo" title="Maputo">Maputo</a> über den Strom, die sich kurz danach in die Strecken nach <a href="Bulawayo" title="Bulawayo">Bulawayo</a> und <a href="Harare" title="Harare">Harare</a> verzweigt.

</p><p>Sie war ursprünglich eine kombinierte eingleisige Eisenbahn- und zweispurige Straßenbrücke. Seit der Eröffnung der neuen Straßenbrücke ist die alte Brücke nur noch für Fußgänger und Radfahrer geöffnet.

</p><p>Die von <a href="Ralph_Freeman_(Ingenieur%2C_1880)" title="Ralph Freeman (Ingenieur, 1880)">Ralph Freeman</a> entworfene <a href="Fachwerkbr%C3%BCcke" title="Fachwerkbrücke">Fachwerkbrücke</a> mit obenliegender Fahrbahn ist 472,5 m (1550 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a>) lang und 10 m breit. Sie besteht aus 14 stählernen, parallelgurtigen <a href="Fachwerk" title="Fachwerk">Fachwerkträgern</a>, die auf <a href="Pfeiler" title="Pfeiler">Stahlbetonpfeilern</a> lagern.<sup id="cite_ref-Hyder_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Hyder-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie wurde von <a href="Dorman_Long" title="Dorman Long">Dorman Long</a> in ihrem Werk in <a href="Middlesbrough" title="Middlesbrough">Middlesbrough</a> hergestellt, probeweise zusammengebaut, in Einzelteilen verschifft und zwischen 1928<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und 1929 errichtet. Am 31. August 1929 wurde sie in einer großen Feier von <a href="Alexander_Cambridge%2C_1._Earl_of_Athlone" title="Alexander Cambridge, 1. Earl of Athlone">Alexander Cambridge, 1. Earl of Athlone</a>, dem Generalgouverneur von Südafrika, eröffnet.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>An einer Säule neben der Brücke wurde ein großes Relief von Alfred Beit angebracht. Zum 60. Jubiläum der Eröffnung der Brücke wurde für <a href="Philatelist" title="Philatelist">Philatelisten</a> ein Briefumschlag mit einem Bild der Brücke herausgebracht und mit Briefmarken beider Länder in Musina abgestempelt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Alfred_Beit_Bridge_(1995)"><span id="Alfred_Beit_Bridge_.281995.29"></span>Alfred Beit Bridge (1995)</h2></div>

<p>Etwa 40 m neben der alten Brücke wurde 1995 eine neue zweispurige Straßenbrücke eröffnet. Die stählerne <a href="Vollwandtr%C3%A4ger" title="Vollwandträger">Vollwandträgerbrücke</a> ist etwa 564 m lang, rund 9 m breit und hat 16 Öffnungen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Neue_one-stop_Grenzkontrolle">Neue <i>one-stop</i> Grenzkontrolle</h2></div>

<p>Die hoffnungslos überlasteten, zeitraubenden und als chaotisch beschriebenen Grenzkontrollen auf beiden Seiten der Brücke sollen nach dem Vorbild der neuen <a href="Kazungula_Bridge" title="Kazungula Bridge">Kazungula Bridge</a> zwischen Botswana und Sambia<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> durch einen <i>one-stop border post</i>, eine Grenzkontrolle beider Staaten abgelöst werden, die eine wesentliche Erleichterung und Beschleunigung der Abfertigung bringen soll. Die entsprechenden Einrichtungen auf der Simbabwe-Seite wurden 2024 fertiggestellt.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alfred_Beit_Road_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Alfred Beit Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bordercrossinghub.com/beitbridge-musina-border-crossing/"><i>Beitbridge & Musina Border Crossing</i></a> auf bordercrossinghub.com</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://beittrust.org.uk/beit-trust-history/"><i>History of the Beit Trust</i></a> auf beittrust.org.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-Hyder-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Hyder_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Hyder_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131124162213/http://www.hyderconsulting.com/en/editorial/Downloads/Footprints%20on%20a%20Global%20Landscape%20-%20Part%201.pdf">Hyder Consulting: <i>Footprints on a global landscape – 150 years of improving the built environment.</i></a> S. 40 (S. 47 im Scan); Memento vom 24. November 2013 im Internet Archive (PDF; 4,3 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/21298065"><i>Bridging the Limpopo.</i></a> The Brisbane Courier, 18. Juni 1928, auf trove.nla.gov.au</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?nid=1946&dat=19290902&id=Z3ItAAAAIBAJ&sjid=SIwFAAAAIBAJ&pg=3714,62900"><i>New Alfred Beit Bridge is opened.</i></a> The Montreal Gazette, 2. September 1929, auf news.google.com</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rhodesianstudycircle.org.uk/wp-content/uploads/2016/12/018-1968-Sir-Alfred-Beit-Mar-2018.pdf"><i>Sir Alfred Beit</i></a> auf rhodesianstudycircle.org.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.ph/20130418182513/http://booktravel.travel/index.php?p=beitbridge"><i>Beitbridge</i></a> auf archive.ph</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thesouthafrican.com/news/where-is-kazungula-bridge-connect-zambia-botswana-south-africa-beitbridge/"><i>Beitbridge bypass? New bridge gives SA an ‘alternative route’ to Zambia</i></a> auf thesouthafrican.com</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://focusontransport.co.za/all-new-beitbridge-border-post-opens/"><i>All-new Beitbridge Border Post opens!</i></a> auf focusontransport.co.za</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bulawayo24.com/index-id-news-sc-national-byo-243994.html"><i>Beitbridge Border modernisation completed.</i></a> Bulawayo 24News, 24. Juli 2024</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://raubex.com/project/beitbridge-border-post/"><i>Beitbridge Border Post</i></a> auf raubex.com</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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